В сентябре 2005 года ORC (Offshore racing congress) опубликовал разработанные им правила уровневых классов Grand prix для проведения соревнований высшего уровня. Правила включают в себя три класса GP42, 33 и 26 и построены по принципу "Box rule". Удачные основы, заложенные в правилах, предопределили быстрое развитие классов GP. Наша команда решила не оставаться в стороне и новую лодку построить в соответствии с новыми правилами, т.к. класс GP26 оказался очень близким к Open800.

План парусности

Длина наибольшая, м 7,90 Ширина, м 2,50 Осадка корпусом, м 0,21 Осадка максимальная, м 1,90 Высота надводного борта, м     в носу 0,92     в корме 0,73 Водоизмещение обмерное, кг 1050 Балласт, кг 450 Обмерная площадь парусности, кв.м         грот 24     стаксель 14     генакер 56 Конструктор:   Тихонов Михаил

Яхта спроектирована с минимальным водоизмещение и высокими соотношениеми площадь парусности/водоизмещение и площадь парусности/смоченная поверхность. Вертикальный штевень позволяет максимально использовать длину корпуса, что в сочетании с узкими ватерлиниями в носу, обеспечит высокую скорость в лавировку как на гладкой воде, так и на волнении. Широкие кормовые обводы обеспечивают хорошую остойчивость на острых курсах и способствуют достижению максимальных скоростей на курсе бакштаг. Для повышения мореходности и предотвращения зарывания лодки в волну применен высокий надводный борт.

Корпус яхты формуется во временной матрице и имеет сэндвичевую конструкцию на основе эпоксидной смолы Ampreg22 SP Systems с заполнителем Airex. Наружная обшивка доводится с использованием высококачественным материалов "Boero", предоставленных компанией "Windjammer". Фальшкиль с фланцевым креплением к корпусу имеет конструкцию из стального плавника и свинцового бульба. Подвесной руль имеет баллер из алюминиевого сплава 6082 и вращается в роликовых подшипниках "Jefa". Палубное оборудование "Harken" и "Ronstan". Подробно о строительстве лодки можно узнать на страницах "Галерея" и "Новости"

План палубы